편집
794
번
바뀜
둘러보기로 가기
검색하러 가기
→주요 특성화 활동
*교통연계 및 환승시스템 기술 개발
**환승센터 시설간의 최적배치기술 개발을 목표로 하며, 환승센터시설 요소 설계분석에 필요한 프로그램을 개발한다. 또한 환승연계시설이 가능한 복합기준 개발 및 환승연계시설을 개선한다.
*특수상황시 실시간 혼잡완화 및 안전확보 기술 개발
**스마트 하이웨이 환경에서 발생할 수 있는 특수상황, 즉 돌발상황/공사/기상이변으로 인한 비
반복 정체상황에서 운전자와 차량의 안전을 확보하며 비반복적 교통혼잡을 최소화할 수 있는
Special lane 기법인 DRM(Dynamic Roadside Management)기술을 개발한다.
*수도권 철도망 개선방안 연구
**수도권 용량부족 현상은 앞으로 경부선 2단계 개통이나 호남고속선의 신선건설이 완료되는 시
점이면 그 정도가 더욱 심해질 것이다. 이러한 상황에 대비하기 위해 수도권의 용량 제약을 해
소하기 위한 철도망 대안을 제시하고자 연구한다.
*u-TSN 기반 교통정보 시스템 로컬자료 처리 및 분석
**u-TSN 기반 교통정보시스템의 효과적 운영을 위해 현장에서 수집되는 자료를 지능적으로 처
리하여 기존의 교통정보 수집체계가 가지고 있는 한계를 극복하고 차량, 시설물, 이용자 간의
교통자료를 시간과 장소에 제한되지 않고 정보교환이 가능하도록 하는 기반기술을 개발한다.
*실시간 교통안전 분석·평가 기술 개발
**개별차량 주행궤적 자료를 이용한 교통안전도 평가 방법론을 개발하여 실시간 사고다발지역
모니터링 및 실시간 교통사고 예방을 위한 경고정보제공 및 전략을 수립한다.
*자율협력기반 화물차 교통관리기술 개발 및 평가
**자율협력주행 환경에서 화물자동차 교통을 관리할 수 있는 기술의 개발과 그 효과를 평가하는
기술을 개발하여 교통안전 및 이동성을 증진시키기 위한 화물차 교통운영전략을 수립한다.
*빅데이터 기반 교통안전 분석 및 관리기술 개발
**기존의 링크단위 데이터 외에 개별차량 데이터 등의 빅데이터를 활용한 사고위험도 평가 방법
론 개발 및 산출된 사고위험도 기반 최적속도제어기법을 개발한다.
