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** 피로해석을 통한 내구성 해석
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* 브레이커 하우징의 반복되는 충격하중으로 인한 구조결함의 원리 파악
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** 결함 방지를 위한 하우징 형상 최적화를 통한 설계기준 정립
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•브레이커의 동적해석 및 크레인의 프레임 구조해석
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** 실제 환경에서 브레이커의 고장 부품 예측
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** 크레인의 전, 측, 후방 작업시 취약부분 예측
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** 회전 브러쉬에 감긴 머리카락 혹은 동물 털의 제거를 위한 메커니즘 개발
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** 회전 브러쉬 높이 조절 메커니즘 개발
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2020년 10월 15일 (목) 10:47 판

한석영은 서울 공과대학 기계공학부 교수이자 구조강도 및 최적설계 연구실장을 겸하고 있다.

학력

  • 1989 Oregon State Univ. 기계공학과 박사
  • 1984 Oregon State Univ. 기계공학과 석사
  • 1982 한양대학교 기계공학과 학사

경력

  • 1989-1993 (재)산업과학기술연구소 연구원
  • 1995-현재 한양대학교 기계공학부 교수
  • 2013-현재 한양대학교 공과대학 부학장
  • 2013-현재 한국생산제조시스템학회 부회장

담당과목

  • 학부: 재료역학, 응용재료역학, 기계재료학
  • 대학원: 고등응력해석1, 고등응력해석2

연구관심분야

  • Topology and Shape Optimization
  • Nature-Inspired Optimization
  • Structural Strength Analysis
  • Composite Materials
  • Bio-MEMS, Micro-Continuum Mechanics

주요연구과제

  • 세타Ⅱ 엔진 BSM (Balance Shaft Module)의 구조해석 CAE 절차 개발
    • 세타Ⅱ 엔진 BSM의 해석과 내구성 평가를 위한 CAE 절차 개발
    • 세타Ⅱ 엔진 BSM의 효율화를 위한 경량화 방안 제시
    • 세타Ⅱ 엔진 BSM의 구조적 취약 부위의 예측
  • 승용차 및 경주용 자동차의 Air Spoiler 설계
    • 유동장 해석을 통한 Air Spoiler의 최적형상 결정
    • 피로해석을 통한 내구성 해석
  • 브레이커 하우징의 최적설계 및 크레인 경량화 설계
  • 브레이커 하우징의 반복되는 충격하중으로 인한 구조결함의 원리 파악
    • 결함 방지를 위한 하우징 형상 최적화를 통한 설계기준 정립

•브레이커의 동적해석 및 크레인의 프레임 구조해석

    • 실제 환경에서 브레이커의 고장 부품 예측
    • 크레인의 전, 측, 후방 작업시 취약부분 예측
  • Hair Free Agitator를 위한 메커니즘 개발
    • 회전 브러쉬에 감긴 머리카락 혹은 동물 털의 제거를 위한 메커니즘 개발
    • 회전 브러쉬 높이 조절 메커니즘 개발
    • 사이드 청소 효율 증대를 위한 유로 설계

주요저서

  • 고체역학 (영출판사)
  • 재료역학 (퍼스트북)
  • 고체역학 (맥그로힐)