2020년 11월 12일 (목) 11:46 판

한양대학교 서울캠퍼스 화학공학과 교수이자 그린나노촉매공정 연구실장을 겸하고 있다.

학력

1999.03 ~ 2003.02 Ph.D., Chemical Engineering (Advisor: Prof. Hyun-Ku Rhee), Seoul National University, Korea
1997.03 ~ 1999.02 M.S., Chemical Engineering (Advisor: Prof. Hyun-Ku Rhee), Seoul National University, Korea
1993.03 ~ 1997.02 B.S., Chemical Engineering, Hanyang University, Korea

2019.03 ~ 현재 Full Professor, Department of Chemical Engineering, HYU
2014.03 ~ 2019.02 Associate Professor, Department of Chemical Engineering, HYU
2011.03 ~ 2014.02 Assistant Professor, Department of Chemical Engineering, HYU
2006.04 ~ 2011.02 Senior Research Scientist, Korea Institute of Science and Technology (KIST)
2003.11 ~ 2006.03 Postdoctoral Fellow (Advisor: Prof. Harold H. Kung), Dept. of Chemical and Biological Eng., Northwestern Univ.
2003.03 ~ 2003.10 BK21 Assistant Research Fellow Research Institute of Engineering Science, Seoul Nat’l Univ.

수소자동차가 상용화되기 위해서는 인프라구축과 안전성 등 문제점이 남아있다. 서영웅 교수 연구팀이 수소를 대용량으로 가장 안전하게 수송할 수 있는 기술을 선보였다. 이 신기술로 수소자동차 상용화를 앞당길 수 있다는 평을 받았다.
수소자동차가 상용화되기 위해서는 인프라구축과 안전성 등 문제점이 남아있다. 기존에 에너지로 쓸 수소를 수송할 때는 700기압 이상의 초고압의 기체형태로 수송한다. 수심 40미터 근방에서 수압이 4~5기압 정도인걸 감안했을 때, 초고압 압축 기술은 폭발위험이 크다. 근본적으로 부피도 그리 줄어들지 않아 대용량 수송에 적합하지 않다. 하지만 서영웅 교수 연구팀이 수소를 대용량으로 가장 안전하게 수송할 수 있는 기술을 선보였다.
이 신기술로 수소자동차 상용화를 앞당길 수 있다는 평을 받았다.

@@ 19번째 줄: / 19번째 줄: @@
 * 2018.04 [[이달의연구자]]선정
-=연구=
+=주요연구=
 === 미래형 수소자동차 촉매기술 개발 <ref><뉴스H> 2018.04.03 [http://www.hanyang.ac.kr/surl/XveX 미래형 수소자동차 상용화를 앞당긴 촉매 기술을 개발하다.]</ref>===
 * 수소자동차가 상용화되기 위해서는 인프라구축과 안전성 등 문제점이 남아있다. 서영웅 교수 연구팀이 수소를 대용량으로 가장 안전하게 수송할 수 있는 기술을 선보였다. 이 신기술로 수소자동차 상용화를 앞당길 수 있다는 평을 받았다.
 * 수소자동차가 상용화되기 위해서는 인프라구축과 안전성 등 문제점이 남아있다. 기존에 에너지로 쓸 수소를 수송할 때는 700기압 이상의 초고압의 기체형태로 수송한다. 수심 40미터 근방에서 수압이 4~5기압 정도인걸 감안했을 때, 초고압 압축 기술은 폭발위험이 크다. 근본적으로 부피도 그리 줄어들지 않아 대용량 수송에 적합하지 않다. 하지만 서영웅 교수 연구팀이 수소를 대용량으로 가장 안전하게 수송할 수 있는 기술을 선보였다.
 * 이 신기술로 수소자동차 상용화를 앞당길 수 있다는 평을 받았다.
+=각주=
+<references/>
 [[분류:교수]]
 [[분류:화학공학과]]
 [[분류:이달의연구자]]