"임베드 제어시스템 연구실"의 두 판 사이의 차이
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| + | * TMED 타입 하이브리드 구동계의 진동 감쇠 제어에 대한 연구 | ||
| + | * 48V 마일드 하이브리드 시스템의 최적 구조 및 시스템 제어에 대한 연구 | ||
| + | * 4륜 구동 48V 마일드 하이브리드 차량의 모델링 및 제어알고리즘 연구 | ||
| + | * 1리터카를 위한 클린디젤 하이브리드 원천기술 개발 | ||
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| + | === Smart Car === | ||
| + | * ADAS 시험평가 기술 개발 | ||
| + | * 미래형 교차로 환경(C-ITS)을 고려한 경제 운전 알고리즘 개발 | ||
| + | * 실도로 기반 자율주행차 검증 및 분석 알고리즘 개발 | ||
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| + | === Vehicle Control System === | ||
| + | * 모델 기반 듀얼클러치 FDI (Fault Detection and isolation) 알고리즘 개발 | ||
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2020년 9월 3일 (목) 16:25 기준 최신판
본 연구실은 하이브리드 차량 제어 시스템 설계 및 분석, 차량의 지능형 샤시 통합 제어 시스템 제어, 차량의 지능형 샤시 통합 제어 시스템 고장허용제어 및 통신, Virtual Vehicle Test System, Model Based Integration of Embedded Software, 직렬 통신에 의한 제어 등을 실험하고 있습니다.
임베드 제어시스템 연구실 홈페이지 참고(2019.11)
주요 연구
Green Car
- TMED 타입 하이브리드 구동계의 진동 감쇠 제어에 대한 연구
- 48V 마일드 하이브리드 시스템의 최적 구조 및 시스템 제어에 대한 연구
- 4륜 구동 48V 마일드 하이브리드 차량의 모델링 및 제어알고리즘 연구
- 1리터카를 위한 클린디젤 하이브리드 원천기술 개발
Smart Car
- ADAS 시험평가 기술 개발
- 미래형 교차로 환경(C-ITS)을 고려한 경제 운전 알고리즘 개발
- 실도로 기반 자율주행차 검증 및 분석 알고리즘 개발
Vehicle Control System
- 모델 기반 듀얼클러치 FDI (Fault Detection and isolation) 알고리즘 개발